Mercedes-Benz EQB X243
Der Mercedes-Benz EQB der Baureihe X243 ist ein vollelektrisches Kompakt-SUV von Mercedes-Benz. Technisch und konzeptionell ist er eng mit dem GLB verwandt, unterscheidet sich jedoch durch seinen rein elektrischen Antrieb und verschiedene EQ-spezifische Designmerkmale.
Der EQB startete 2021 in Europa und nahm innerhalb des damaligen Mercedes-EQ-Programms eine besondere Position ein: Trotz kompakter Außenabmessungen war er optional mit einer dritten Sitzreihe und damit mit bis zu sieben Sitzplätzen erhältlich. 2023 stellte Mercedes-Benz eine umfassende Modellpflege vor, deren aktualisierte Fahrzeuge Anfang 2024 zu den europäischen Händlern kamen.
Dieser Baureihenüberblick erklärt Vorfacelift und Modellpflege, Antriebsvarianten, Batterie, Reichweite, Laden, Platzangebot, MBUX und Alltagseigenschaften des X243.
Einführung und Einordnung des EQB X243
Der EQB gehörte zur elektrischen Kompaktklasse von Mercedes-Benz und ergänzte den kleineren EQA um ein deutlich stärker auf Raum und Variabilität ausgerichtetes Modell.
Mercedes präsentierte den EQB 2021. Die europäische Version kam noch im selben Jahr auf den Markt. Zu Beginn bestand das europäische Angebot aus dem EQB 300 4MATIC mit 168 kW und dem EQB 350 4MATIC mit 215 kW. Ein Fronttriebler sowie eine besonders reichweitenorientierte Variante wurden bereits bei der Vorstellung angekündigt.
Die Modellbezeichnung X243 bezeichnet diese erste EQB-Generation.
Wichtig für die heutige Einordnung: Technische Angaben zum EQB sollten immer mit Motorisierung und Modellstand verbunden werden. Ein früher EQB 350 4MATIC und ein modellgepflegter EQB 250+ unterscheiden sich beispielsweise erheblich bei Antrieb, Verbrauch und Reichweite.
Technische Verwandtschaft zum Mercedes-Benz GLB
Die Nähe zwischen EQB und GLB ist nicht zufällig.
Der EQB übernahm wesentliche Grundlagen des GLB-Konzepts und kombinierte dessen kantige SUV-Karosserie und langen Radstand mit einem vollelektrischen Antrieb.
Das wird besonders beim Raumkonzept deutlich.
Mercedes gab für den ursprünglichen EQB eine Länge von 4.684 mm, eine Breite von 1.834 mm, eine Höhe von 1.667 mm und einen Radstand von 2.829 mm an.
Die technische Verwandtschaft bedeutet jedoch nicht, dass der EQB einfach ein GLB mit ausgetauschtem Motor ist. Batterie, elektrische Antriebseinheiten, Ladeelektronik und Thermomanagement verändern die technische Architektur und teilweise auch die Nutzbarkeit des Fahrzeugs.
Bauzeit und Modellpflege
Für die Einordnung des X243 sind zwei Entwicklungsstände besonders relevant.
Der ursprüngliche EQB kam 2021 nach Europa. Im August 2023 stellte Mercedes-Benz anschließend die überarbeitete Version vor. Die aktualisierten Fahrzeuge waren ab Herbst 2023 bestellbar und kamen Anfang 2024 zu den europäischen Händlern.
Vorfacelift oder Modellpflege: Was änderte sich?
Die Modellpflege lässt sich nicht nur am Exterieur erkennen.
| Bereich | Ursprünglicher X243 | Modellpflege |
| Front | ursprüngliche EQ-Black-Panel-Gestaltung | Black-Panel-Fläche mit Starpattern |
| Heck | ursprüngliche Leuchtengrafik | überarbeitetes Innenleben der Heckleuchten |
| Lenkrad | ursprüngliche Ausführung | neuere Generation mit Touch-Bedienfeldern |
| Reichweite | abhängig von ursprünglicher Variante | durch Effizienzmaßnahmen verbessert |
| Varianten | u. a. EQB 250, 300 4MATIC, 350 4MATIC | u. a. 250+, 300 4MATIC, 350 4MATIC |
| Laden/Services | ursprünglicher Funktionsstand | Plug & Charge ergänzt |
| Anhängerbetrieb | abhängig vom Modellstand | Anhängekupplung für Fünfsitzer neu angeboten |
Zu den Effizienzmaßnahmen der Modellpflege gehörten aerodynamische Optimierungen und rollwiderstandsoptimierte Reifen. Zusätzlich führte Mercedes eine Funktion zur Reichweitenmaximierung ein.
Damit ist die Modellpflege insbesondere für Gebrauchtwageninteressenten relevant.
Exterieur: kantige SUV-Form trifft EQ-Design
Der EQB unterscheidet sich gestalterisch von vielen flacher gezeichneten Elektrofahrzeugen.
Seine Grundform bleibt vergleichsweise kantig und stark vom Raumkonzept geprägt. Dazu kamen beim ursprünglichen Modell typische Gestaltungselemente der damaligen Mercedes-EQ-Familie wie Black-Panel-Front, Zentralstern und Leuchtenbänder.
Mit der Modellpflege veränderte Mercedes insbesondere die Front.
Die Black-Panel-Fläche erhielt ein Starpattern, der Stoßfänger wurde überarbeitet und auch die Grafik der Heckleuchten änderte sich.
Je nach Ausstattung, Lackierung und Rädern kann die Wirkung des X243 deutlich variieren.
Weitere Front-, Seiten-, Heck- und Detailansichten findest du in der Mercedes-Benz EQB X243 Galerie.
Mercedes-Benz EQB X243 Galerie
Innenraum und Platzangebot
Eine der wesentlichen Eigenschaften des EQB ist sein Raumkonzept.
Der Radstand von 2.829 mm schafft die Grundlage für zwei beziehungsweise optional drei Sitzreihen. Die Lehnen der zweiten Reihe lassen sich in ihrer Neigung verstellen; Mercedes bot außerdem eine um 140 mm längs verschiebbare zweite Sitzreihe an.
Damit kann der Innenraum abhängig von Konfiguration und Nutzung zwischen Passagier- und Gepäckraum priorisiert werden.
Im Cockpit trifft dieses Raumkonzept auf das MBUX-Bediensystem mit digitalen Anzeigen.
Wie bei vielen Mercedes-Modellen dieser Generation gilt allerdings auch hier: Der konkrete Funktions- und Ausstattungsumfang hängt von Modelljahr und Fahrzeugkonfiguration ab.
Fünf oder sieben Sitzplätze?
Der EQB wurde sowohl als Fünfsitzer als auch optional als Siebensitzer angeboten.
Die dritte Sitzreihe ist dabei kein vollwertiger Ersatz für zwei große Erwachsenenplätze.
Mercedes gibt für die beiden Sitze der dritten Reihe eine Nutzung durch Personen bis 1,65 Meter Körpergröße an. Auch die Montage von Kindersitzen ist dort grundsätzlich vorgesehen.
Damit kann die dritte Sitzreihe insbesondere für bestimmte Familien- und Alltagssituationen zusätzlichen Nutzwert bieten.
Wer regelmäßig sieben Erwachsene transportieren möchte, sollte das Raumkonzept dagegen nicht allein aufgrund der nominellen Sitzplatzzahl beurteilen.
Kofferraum und Variabilität
Die Sitzkonfiguration beeinflusst zwangsläufig auch die Gepäckraumnutzung.
Mercedes nannte bei der ursprünglichen Vorstellung des EQB ein maximales Kofferraumvolumen von bis zu 1.710 Litern, wobei der genaue Wert von der Sitzkonfiguration abhängt.
Gerade beim EQB sollte deshalb nicht nur eine einzelne Literangabe genannt werden.
Relevant sind vielmehr:
Fünf- oder Siebensitzer, Stellung der zweiten Sitzreihe, Nutzung der dritten Reihe und konkrete Fahrzeugkonfiguration.
Das verschiebbare beziehungsweise anpassbare Sitzkonzept ermöglicht es, zwischen Passagier- und Gepäckraumbedarf zu variieren.
Für ein Familienfahrzeug ist diese Flexibilität mindestens ebenso relevant wie das maximale Volumen.
Antriebsvarianten des EQB X243
Das Antriebsangebot veränderte sich während der Laufzeit.
Deshalb sollten EQB 250, EQB 250+, EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC nicht ohne Modelljahr miteinander verglichen werden.
EQB 250
Der EQB 250 ergänzte das ursprüngliche Angebot als frontgetriebene Variante.
Er steht damit konzeptionell den beiden 4MATIC-Versionen gegenüber und zeigt einen grundlegenden Unterschied innerhalb der Baureihe: Nicht jeder EQB besitzt Allradantrieb.
Für konkrete Leistungs-, Batterie- und Reichweitenwerte sollte beim EQB 250 immer der jeweilige Modellstand herangezogen werden.
EQB 250+
Mit der aktualisierten Modellpalette rückte der EQB 250+ besonders in Richtung Reichweite.
Mercedes gab für das ab Ende 2023 bestellbare Modell 140 kW Leistung, 385 Nm Drehmoment und 464 bis 534 km WLTP-Reichweite an. Der offizielle kombinierte WLTP-Verbrauch lag je nach Konfiguration bei 15,2 bis 17,5 kWh/100 km.
Damit erreichte der modellgepflegte EQB 250+ innerhalb dieser damaligen Modellpalette die größte offizielle Reichweite.
EQB 300 4MATIC
Der EQB 300 4MATIC gehörte bereits zum ursprünglichen europäischen Angebot.
2021 gab Mercedes 168 kW Leistung und zunächst 419 km WLTP-Reichweite an.
Beim aktualisierten Modell blieb die Leistung bei 168 kW; Mercedes nannte 390 Nm sowie 396 bis 447 km WLTP-Reichweite.
Das zeigt sehr gut, warum Reichweitenwerte immer mit dem jeweiligen Modellstand angegeben werden sollten.
EQB 350 4MATIC
Der EQB 350 4MATIC bildete die leistungsstärkere Variante dieses X243-Angebots.
Bereits zum europäischen Marktstart gab Mercedes 215 kW an. Die damalige WLTP-Reichweite wurde mit 419 km angegeben.
Beim aktualisierten Modell nennt Mercedes ebenfalls 215 kW, dazu 520 Nm und – abhängig von der Konfiguration – 396 bis 447 km WLTP-Reichweite.
Batterie: Kapazität nach Variante und Modellstand
Beim Mercedes-Benz EQB X243 lässt sich die Batteriekapazität nicht mit einer einzigen Zahl angeben. Je nach Motorisierung und Produktionszeitpunkt kamen Hochvoltbatterien mit 66,5 oder 70,5 kWh nutzbarem Energieinhalt zum Einsatz. Mercedes-Benz bestätigt für die Baureihe insgesamt einen Bereich von 66,5 bis 70,5 kWh.
Die frühen EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC starteten mit 66,5 kWh nutzbarer Batteriekapazität. Der frontgetriebene EQB 250+ erhielt dagegen die größere Batterie mit rund 70,5 kWh nutzbarem Energieinhalt.
Auch nach der Modellpflege blieb diese Unterscheidung zunächst bestehen: Mercedes-Benz führte den EQB 250+ mit 70,5 kWh, während EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC zunächst weiterhin 66,5 kWh nutzten. Spätere Produktionsstände der 4MATIC-Modelle wurden jedoch ebenfalls auf die größere Batterie umgestellt.
Bei einem konkreten Gebrauchtfahrzeug sollte die Batteriekapazität deshalb anhand des Produktionszeitpunkts beziehungsweise der Fahrzeugdaten geprüft und nicht allein aus der Modellbezeichnung abgeleitet werden.
| Variante | früher Modellstand | später Modellstand |
| EQB 250 | 66,5 kWh | – |
| EQB 250+ | 70,5 kWh | 70,5 kWh |
| EQB 300 4MATIC | 66,5 kWh | 70,5 kWh |
| EQB 350 4MATIC | 66,5 kWh | 70,5 kWh |
Hinweis:
Die Batterieumstellungen erfolgten nicht exakt gleichzeitig mit der optischen Modellpflege. Bei EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC existieren deshalb innerhalb des Facelift-Zeitraums unterschiedliche Batteriestände.
WLTP-Reichweite: Warum das Modelljahr entscheidend ist
Die offizielle Reichweite des EQB entwickelte sich während seiner Laufzeit weiter.
Ein frühes Beispiel sind EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC: Für beide gab Mercedes zum europäischen Marktstart 419 km WLTP an.
Bei der Modellpflege wurde die Effizienz unter anderem durch aerodynamische Detailmaßnahmen und rollwiderstandsoptimierte Reifen verbessert.
Für die aktualisierte Modellpalette nannte Mercedes:
| Modell | WLTP-Reichweite* |
| EQB 250+ | 464–534 km |
| EQB 300 4MATIC | 396–447 km |
| EQB 350 4MATIC | 396–447 km |
*Angaben für den von Mercedes im Oktober 2023 veröffentlichten europäischen Modellstand; konkrete Werte hängen von Fahrzeugkonfiguration und Ausstattung ab.
Diese Werte dürfen deshalb nicht auf jeden gebrauchten X243 übertragen werden.
WLTP und reale Reichweite sind nicht dasselbe
WLTP-Werte ermöglichen einen standardisierten Vergleich verschiedener Fahrzeuge.
Die tatsächlich erreichbare Reichweite hängt dagegen von zahlreichen Faktoren ab: Geschwindigkeit, Außentemperatur, Heizung beziehungsweise Klimatisierung, Reifen, Topografie, Zuladung und individuellem Fahrstil.
AC- und DC-Laden
Beim ursprünglichen europäischen EQB war AC-Laden mit bis zu 11 kW möglich.
An einer geeigneten DC-Schnellladestation nannte Mercedes eine maximale Ladeleistung von bis zu 100 kW. Für den Ladebereich von 10 auf 80 Prozent gab Mercedes etwas mehr als 30 Minuten an, abhängig von Batterietemperatur, Ladezustand und weiteren Bedingungen.
Der Ladeanschluss verwendet in Europa das CCS-System.
Für den Alltag bedeutet das eine klare Trennung:AC-Laden eignet sich beispielsweise für längere Standzeiten zu Hause, am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Ladepunkten.
DC-Laden dient dagegen insbesondere dem schnelleren Nachladen unterwegs.
Ladekurve und Ladeplanung
Die maximale DC-Ladeleistung allein beschreibt einen Ladevorgang nur unvollständig.
Entscheidend ist, welche Leistung das Fahrzeug über den Verlauf des Ladevorgangs aufnehmen kann.
Die sogenannte Ladekurve hängt unter anderem von Ladezustand und Batterietemperatur ab. Deshalb bedeutet „bis zu 100 kW“ nicht, dass der EQB von leer bis voll konstant mit 100 kW lädt.
Mercedes nannte beim ursprünglichen EQB für 10 bis 80 Prozent etwas mehr als 30 Minuten.
Für Langstrecken ist außerdem die Routenplanung relevant.
Navigation mit Electric Intelligence
Bereits beim ursprünglichen EQB gehörte die Navigation mit Electric Intelligence zu den wichtigen EV-spezifischen Funktionen.
Das System berücksichtigt bei der Routenberechnung mögliche Ladestopps, Ladeleistung und voraussichtliche Ladedauer.
Besonders relevant ist außerdem das Thermomanagement: Vor einem geplanten Schnellladestopp kann die Hochvoltbatterie bei Bedarf auf eine für das Laden günstigere Temperatur gebracht werden.
Damit werden Navigation und Ladeplanung miteinander verknüpft.
Gerade auf längeren Reisen ist das wesentlich wichtiger als eine isolierte Betrachtung der maximalen DC-Ladeleistung.
Frontantrieb oder 4MATIC?
Nicht jeder EQB X243 besitzt Allradantrieb.
Innerhalb der Baureihe gab es sowohl Fronttriebler als auch 4MATIC-Versionen.
Die Bezeichnung macht die grundlegende Einordnung einfach:EQB 250 beziehungsweise 250+ stehen für die entsprechenden frontgetriebenen Varianten, während EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC mit elektrischem Allradantrieb angeboten wurden.
4MATIC kann insbesondere unter entsprechenden Fahrbahnbedingungen Traktionsvorteile bieten.
Auch hier gilt jedoch: Allradantrieb hebt die physikalischen Grenzen nicht auf. Reifen, Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Fahrweise bleiben entscheidend.
MBUX im Mercedes-Benz EQB
MBUX übernimmt im EQB nicht nur klassische Infotainmentaufgaben.
Neben Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen integriert das System auch Funktionen, die speziell für ein Elektrofahrzeug relevant sind.
Dazu gehören insbesondere Reichweiteninformationen, Ladeplanung und die bereits erwähnte Navigation mit Electric Intelligence.
Mit der Modellpflege wurde das System zusätzlich weiterentwickelt. Funktionen und Dienste können sich deshalb nach Modelljahr und Ausstattung unterscheiden.
MBUX ausführlich erklärt: Funktionen, Einrichtung und Tipps im MB-DOME MBUX-Ratgeber
MBUX Ratgeber
Fahrerassistenzsysteme
Auch beim EQB hängt der tatsächliche Umfang der Assistenzsysteme von Modelljahr und Ausstattung ab.
Dazu können beispielsweise Abstands-, Spur-, Verkehrszeichen- und Parkfunktionen gehören.
Mit der Modellpflege änderte Mercedes auch das digitale Angebot: Bestimmte Funktionen wie Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC, Verkehrszeichen-Assistent und Smartphone-Integration konnten bei entsprechend vorbereiteten Fahrzeugen nachträglich über OTA-Technologie freigeschaltet werden.
Das zeigt erneut, warum bei einem konkreten Gebrauchtwagen die tatsächliche Fahrzeugausstattung entscheidender ist als eine allgemeine Liste möglicher X243-Funktionen.
Anhängerbetrieb
Beim Anhängerbetrieb muss ebenfalls nach Modellstand und Sitzkonfiguration unterschieden werden.
Mit der Modellpflege bot Mercedes für den fünfsitzigen EQB erstmals eine Anhängevorrichtung als Sonderausstattung an.
Mercedes nennt dafür eine maximale gebremste Anhängelast von 1.400 kg beim Fronttriebler und 1.700 kg bei den 4MATIC-Versionen. Die Anhängekupplung wurde mit ESP-Anhängerstabilisierung kombiniert.
Diese Werte dürfen nicht pauschal auf ältere EQB oder Siebensitzer übertragen werden.
Wer einen konkreten EQB als Zugfahrzeug einsetzen möchte, sollte deshalb die zulässigen Werte des individuellen Fahrzeugs prüfen.
Stärken und Einschränkungen des EQB X243
Der X243 besitzt einige Eigenschaften, die ihn innerhalb der Elektro-Kompaktklasse besonders positionieren.
| Bereich | Einordnung |
| Raumkonzept | vergleichsweise hohe und kantige Karosserie mit variablem Innenraum |
| Sitzplätze | fünf oder optional bis zu sieben, abhängig von Konfiguration |
| Antrieb | Frontantrieb oder elektrischer 4MATIC-Allradantrieb |
| Reichweite | stark abhängig von Variante und Modellstand |
| Langstrecke | Electric Intelligence unterstützt Lade- und Routenplanung |
| Variabilität | verstellbare zweite Sitzreihe und flexible Sitzkonfiguration |
| Modellpflege | höhere Effizienz und verschiedene Funktionsupdates |
| Ladeleistung | gegenüber deutlich neueren 800-Volt-Elektrofahrzeugen technisch älteres Schnellladekonzept |
| Siebensitzer | dritte Reihe nur eingeschränkt für größere Personen geeignet |
| Gebrauchtwagen | Modelljahr, Batterie-/Antriebsvariante und Ausstattung müssen genau unterschieden werden |
Gerade der letzte Punkt ist entscheidend.
Die Frage „Wie weit fährt ein EQB?“ lässt sich ohne Angabe von Variante und Modelljahr nicht seriös mit einer einzigen Zahl beantworten.
Technische Daten des EQB X243 im Überblick
| Merkmal | Einordnung |
| Baureihe | X243 |
| Fahrzeugart | vollelektrisches Kompakt-SUV |
| Marktstart Europa | 2021 |
| Modellpflege vorgestellt | August 2023 |
| Auslieferung Modellpflege Europa | ab Anfang 2024 |
| Sitzplätze | 5 oder optional 7, konfigurationsabhängig |
| Radstand | 2.829 mm |
| Antrieb | Frontantrieb oder 4MATIC, modellabhängig |
| Modelle | u. a. EQB 250, 250+, 300 4MATIC, 350 4MATIC |
| AC-Laden | bis 11 kW beim ursprünglichen europäischen Modell |
| DC-Laden | bis 100 kW beim ursprünglichen europäischen Modell |
| Infotainment | MBUX |
| EV-Navigation | Navigation mit Electric Intelligence |
Mercedes-Benz EQB X243 in der Automotive Photography
Die vergleichsweise kantige Karosserie unterscheidet den EQB fotografisch von vielen flacher gezeichneten Elektrofahrzeugen.
Frontaufnahmen stellen besonders die Black-Panel-Fläche und Lichtsignatur heraus. In der Seitenansicht werden dagegen die hohe Dachlinie, der lange Radstand und das Raumkonzept sichtbar.
Mit der Modellpflege verändert sich zusätzlich die Frontwirkung durch das neue Starpattern.
Auf dieser Hauptseite soll die Fotografie allerdings nur kurz eingeordnet werden.
Mercedes-Benz EQB X243 Galerie entdeckenDort stehen unterschiedliche Perspektiven, Farben, Fahrzeuge und Aufnahmesituationen im Mittelpunkt.
Zusätzlich kann ein konkretes EQB-Fahrzeugporträt persönliche Erfahrungen zu Verbrauch, realer Reichweite, Laden, Platzangebot und Langstreckennutzung ergänzen.
zum EQB FahrzeugporträtFAQ zum Mercedes-Benz EQB X243
Was bedeutet X243 beim Mercedes EQB? X243 ist die interne Baureihenbezeichnung der ersten Generation des Mercedes-Benz EQB.
Ist der Mercedes EQB mit dem GLB verwandt?Ja. Der EQB ist konzeptionell und technisch eng mit dem GLB verbunden und übernimmt unter anderem dessen auf Raum und Variabilität ausgerichtete Grundform.
Gibt es den EQB als Siebensitzer? Ja. Der X243 wurde optional mit einer dritten Sitzreihe angeboten. Mercedes gibt die beiden hinteren Plätze für Personen bis 1,65 Meter Körpergröße an.
Welche EQB-Varianten gibt es? Über die Laufzeit wurden unter anderem EQB 250, EQB 250+, EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC angeboten. Das konkrete Angebot unterscheidet sich nach Modelljahr und Markt.
Wie weit fährt ein Mercedes EQB? Das hängt erheblich von Variante und Modellstand ab. Zum Marktstart nannte Mercedes für EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC jeweils 419 km WLTP. Für den modellgepflegten EQB 250+ wurden später bis zu 534 km WLTP angegeben.
Wie schnell lädt der EQB? Für den ursprünglichen europäischen EQB nennt Mercedes bis zu 11 kW AC und 100 kW DC. Für 10 bis 80 Prozent wurden an einer geeigneten Schnellladestation etwas mehr als 30 Minuten angegeben. Ladeleistung und -zeit hängen unter anderem von Batterietemperatur und Ladezustand ab.
Hat der EQB 4MATIC? Einige Varianten ja. EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC besitzen Allradantrieb. Daneben wurden frontgetriebene Varianten angeboten.
Wann kam die Modellpflege des EQB? Mercedes-Benz stellte das Update im August 2023 vor. Die aktualisierten Fahrzeuge konnten ab Herbst 2023 bestellt werden und kamen Anfang 2024 zu den europäischen Händlern.
Fazit: Der EQB X243 als elektrisches Raumkonzept
Der Mercedes-Benz EQB X243 verbindet einen vollelektrischen Antrieb mit einem vergleichsweise variablen SUV-Innenraum. Besonders die Möglichkeit von bis zu sieben Sitzplätzen hebt sein Nutzungskonzept innerhalb des damaligen elektrischen Mercedes-Portfolios hervor.
Bei der technischen Beurteilung muss allerdings konsequent nach Modelljahr und Antriebsvariante unterschieden werden. EQB 250, 250+, 300 4MATIC und 350 4MATIC unterscheiden sich bei Antrieb, Leistung und Reichweite; mit der Modellpflege kamen zudem Effizienz- und Ausstattungsänderungen hinzu.
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