Mein Mercedes-Benz EQB 250+ AMG Line – Ausstattung und Erfahrungen
Bevor mein aktueller Mercedes-Benz EQB 250+ kam, hatte ich bereits einen anderen EQB 250+ der Baureihe X243. Dadurch konnte ich dieselbe Motorisierung in zwei sehr unterschiedlichen Konfigurationen über einen längeren Zeitraum erleben.
Dieser EQB wurde 2023 bestellt und war ausgesprochen umfangreich ausgestattet. Zu den Highlights gehörten AMG Line, Premium-Paket, 20-Zoll-AMG-Räder, Panorama-Schiebedach, Fahrassistenz-Paket, Head-up-Display, Burmester Surround-Soundsystem, Verstelldämpfung, MBUX Augmented Reality und 360°-Kamera.
Gerade im Rückblick ist das Fahrzeug deshalb interessant: Welche dieser Sonderausstattungen würde ich heute wieder wählen? Und welche Funktionen sind zwar gut, für mich persönlich aber nicht zwingend notwendig?
Bei Reichweite und Alltag waren meine Erfahrungen sehr ähnlich zu meinem aktuellen EQB 250+. Bei der Ausstattung zeigen die beiden Fahrzeuge dagegen, wo sich eine umfangreiche Konfiguration tatsächlich bemerkbar macht – und wo weniger Ausstattung vollkommen ausreichen kann.
Mercedes-Benz EQB X243: Technik, Reichweite und Varianten
EQB-X243-Hauptseite
Mein damaliger EQB 250+ auf einen Blick
| Merkmal | Fahrzeug |
|---|---|
| Modell | Mercedes-Benz EQB 250+ |
| Baureihe | X243 |
| Bestellung | 26.07.2023 |
| Abholschein | 01.09.2023 |
| Modelljahrcode | 804 |
| Antrieb | Elektro, Frontantrieb |
| Leistung | 140 kW / 190 PS |
| Max. Drehmoment | 385 Nm |
| Batterie nutzbar | ca. 70,5 kWh |
| Lackierung | Kosmosschwarz |
| Innenausstattung | Leder schwarz |
| Ausstattungslinie | AMG Line |
| Paket | Premium-Paket |
| Sommerräder | 20-Zoll-AMG-Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design |
| Fahrwerk | Verstelldämpfung |
| Soundsystem | Burmester Surround-Soundsystem |
| Assistenz | Fahrassistenz-Paket |
| Parken | 360°-Kamera |
| Persönliche Gesamtbewertung | rundum zufrieden |
Die Fahrzeugunterlagen bestätigen neben EQB 250+, Kosmosschwarz und Leder schwarz unter anderem Premium-Paket, AMG Line, 20-Zoll-AMG-Räder, Panorama-Schiebedach, MBUX Innovations-Paket, Fahrassistenz-Paket und Verstelldämpfung.
Ein EQB 250+ mit nahezu vollständiger Ausstattung
Mein damaliger EQB unterschied sich vor allem bei der Ausstattung deutlich von meinem heutigen Fahrzeug.
Während mein aktueller EQB 250+ bewusst wesentlich zurückhaltender konfiguriert ist, war bei diesem Fahrzeug sprichwörtlich fast alles vorhanden, was ich mir im Alltag wünschen konnte.
Das macht den Rückblick besonders interessant.
Denn erst wenn man ein umfangreich ausgestattetes Fahrzeug gefahren hat und anschließend auf eine bewusst reduzierte Konfiguration wechselt, lässt sich beurteilen, welche Extras man tatsächlich vermisst.
Und bei einigen Ausstattungen fällt mein Urteil heute anders aus, als man vielleicht erwarten würde.
AMG Line: ein Extra, das sich für mich gelohnt hat
Eine Ausstattung, die ich bei diesem EQB besonders mochte, war die AMG Line.
Sie verändert insbesondere die optische Wirkung des X243 und gab meinem damaligen EQB einen sportlicheren Auftritt.
Bei meinem Fahrzeug wurde die AMG Line mit dem Night-Paket und 20 Zoll großen AMG-Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design kombiniert. Hinzu kamen AMG Styling, schwarze Dachreling, AMG Fußmatten und Sportsitze.
Gerade in Verbindung mit Kosmosschwarz entstand dadurch ein sehr geschlossenes Erscheinungsbild.
Aus heutiger Sicht gehört die AMG Line für mich deshalb zu den Sonderausstattungen, die sich bei diesem Fahrzeug gelohnt haben.
Kosmosschwarz, Leder und 20-Zoll-AMG-Räder
Die Außenfarbe meines damaligen EQB war ebenfalls Kosmosschwarz.
Im Innenraum war das Fahrzeug allerdings deutlich anders konfiguriert als mein aktueller EQB: Statt ARTICO/Stoff Bertrix besaß dieser EQB schwarzes Leder und zusätzlich das Leder-Paket.
Dazu kamen schwarze offenporige Zierelemente aus Lindenholz.
Auch bei den Rädern wurde nicht zurückhaltend konfiguriert: Die Ausstattungsliste weist 50,8 cm beziehungsweise 20 Zoll große AMG-Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design aus. Zusätzlich gehörte ein kompletter Winterradsatz zur Konfiguration.
Damit eignet sich gerade dieses Fahrzeug hervorragend für die fotografische Darstellung der sportlicheren Seite des EQB X243.
EQB 250+ mit Frontantrieb und 190 PS
Technisch handelt es sich – genau wie bei meinem aktuellen Fahrzeug – um einen EQB 250+ mit Frontantrieb.
Die Motorisierung leistet 140 kW beziehungsweise 190 PS und stellt maximal 385 Nm Drehmoment bereit.
Der EQB 250+ war innerhalb der X243-Baureihe stärker auf Effizienz und Reichweite ausgerichtet als die leistungsstärkeren EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC.
Wichtig ist allerdings die zeitliche Einordnung: Mein damaliges Fahrzeug wurde bereits im Juli 2023 bestellt. Die aktualisierten Facelift-Versionen des EQB konnten laut Mercedes erst ab Herbst 2023 bestellt werden und kamen Anfang 2024 zu den europäischen Händlern. Mein Fahrzeug gehört damit noch zum X243 vor der optischen Modellpflege.
Batterie und Reichweite
Der EQB 250+ besitzt die größere Batterieausführung mit rund 70,5 kWh nutzbarer Kapazität.
Für mich ist aber auch bei diesem Fahrzeug weniger entscheidend, was auf dem Datenblatt steht, sondern was tatsächlich im Alltag möglich war.
Und hier waren meine Erfahrungen praktisch vergleichbar mit meinem aktuellen EQB 250+.
Meine Reichweite im Sommer
Im Sommer waren für mich ungefähr 350 bis 400 Kilometer reale Reichweite möglich.
Auch höhere sommerliche Temperaturen führten in meinem Fahrprofil nicht zu auffälligen Verlusten.
Für alltägliche Fahrten und Ausflüge war Reichweite deshalb kaum ein Thema.
Meine Reichweite im Winter
Im Winter musste ich dagegen mit deutlich größeren Einbußen rechnen.
Hier lagen meine Erfahrungen ebenfalls ungefähr bei 250 bis 300 Kilometern.
Bei sehr kalten Temperaturen konnte sich die tatsächlich nutzbare Reichweite in Richtung 200 Kilometer bewegen.
| Bedingungen | Meine Erfahrung |
|---|---|
| Sommer | ca. 350–400 km |
| Winter | ca. 250–300 km |
| sehr kalt | teilweise um 200 km |
Diese Werte sind persönliche Erfahrungswerte und keine allgemeinen Reichweitenangaben für jeden EQB 250+.
Interessant ist für mich gerade im direkten Vergleich: Trotz der deutlich unterschiedlichen Ausstattung beider Fahrzeuge fällt meine grundsätzliche Alltagserfahrung mit der Reichweite sehr ähnlich aus.
Meine aktuellen EQB 250+ Erfahrungen nach rund 10.000 km
aktueller EQB 250+
Laden im Alltag und auf längeren Strecken
Auch beim Laden hatte ich mit diesem EQB keine Erfahrungen, die meine grundsätzlich positive Einschätzung verändert hätten.
Der EQB lässt sich im Alltag zu Hause beziehungsweise an öffentlichen AC-Ladepunkten laden und kann unterwegs DC-Schnellladestationen nutzen.
Entscheidend ist für mich auf Langstrecke allerdings nicht nur die maximale Ladeleistung.
Mindestens ebenso wichtig ist eine zuverlässige Ladeplanung.
Und auch bei diesem Fahrzeug funktionierte das Zusammenspiel aus Navigation, Reichweitenberechnung und Ladestopps für mich gut.
Dadurch blieb der EQB auch auf längeren Strecken gut nutzbar – mit dem gleichen grundsätzlichen Kompromiss wie mein heutiger EQB:
Für Ladestopps muss zusätzliche Reisezeit eingeplant werden.
Fahrwerk mit Verstelldämpfung: für mich eine sehr gute Kombination
Eine der Ausstattungen, die diesen EQB von meinem heutigen Fahrzeug unterscheidet, war die Verstelldämpfung.
Sie ist in der ursprünglichen Fahrzeugbestellung ausdrücklich als Sonderausstattung mit dem Code 457 dokumentiert.
Für mich hat diese Ausstattung sehr gut zum Fahrzeug gepasst.
Der EQB war damit komfortabel und angenehm zu fahren, auch in Verbindung mit den großen 20-Zoll-AMG-Rädern.
Gerade deshalb gehört die Verstelldämpfung für mich rückblickend zu den interessanteren Ausstattungsmerkmalen dieses Fahrzeugs.
Head-up-Display: eines meiner nützlichsten Extras
Wenn ich einzelne Sonderausstattungen hervorheben müsste, wäre das Head-up-Display weit vorne.
Es ist in der Ausstattungsliste meines Fahrzeugs ausdrücklich dokumentiert.
Besonders gut fand ich die Kombination mit dem Fahrassistenz-Paket.
Wichtige Informationen bleiben im direkten Sichtfeld und gleichzeitig unterstützen die Assistenzsysteme auf längeren Strecken und im täglichen Verkehr.
Für mich ist das keine Ausstattung, die nur auf einer Optionsliste gut aussieht.
Ich habe sie im Alltag tatsächlich genutzt.
Fahrassistenz-Paket: eine Ausstattung mit echtem Mehrwert
Mein damaliger EQB besaß das Fahrassistenz-Paket.
Zur konkreten Ausstattung gehörten unter anderem Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC, Aktiver Lenk-Assistent, erweitertes automatisches Wiederanfahren im Stau und streckenbasierte Geschwindigkeitsanpassung.
Hinzu kamen der Aktive Geschwindigkeitslimit-Assistent sowie PRE-SAFE.
Gerade in Verbindung mit dem Head-up-Display war das für mich eine sehr stimmige Kombination.
Wenn ich aus der umfangreichen Ausstattung einzelne Extras herausgreifen müsste, die im Alltag tatsächlich einen spürbaren Mehrwert geboten haben, wären Head-up-Display und Fahrassistenz-Paket zwei davon.
360°-Kamera: gut – aber für mich nicht zwingend erforderlich
Auch beim Parken war mein damaliger EQB umfangreicher ausgestattet.
Das Fahrzeug besaß das Park-Paket mit 360°-Kamera. Die Kamera selbst ist ebenfalls separat in der Ausstattung dokumentiert.
Die Funktion war gut und komfortabel.
Nach meinen Erfahrungen mit beiden EQB würde ich heute allerdings sagen:
Ich brauche sie nicht zwingend.
Der EQB bietet für mich eine ausreichend gute Rundumsicht. Deshalb reicht mir beim aktuellen Fahrzeug die Rückfahrkamera vollkommen aus.
Das ist ein gutes Beispiel dafür, warum eine umfangreichere Ausstattung nicht automatisch die sinnvollere Konfiguration für jeden Fahrer sein muss.
Die 360°-Kamera ist angenehm – für mich persönlich aber kein Muss.
Burmester oder Advanced Soundsystem?
Noch interessanter ist mein heutiger Vergleich bei den Soundsystemen.
Mein damaliger EQB besaß das Burmester Surround-Soundsystem.
Mein aktueller EQB besitzt dagegen das Advanced Soundsystem.
Burmester ist sehr gut. Nachdem ich inzwischen aber beide Systeme kenne, würde ich aus heutiger Sicht sagen:
Das Advanced Soundsystem ist bereits so gut, dass ich das Burmester Surround-Soundsystem nicht zwingend benötige.
Das bedeutet nicht, dass beide Systeme identisch sind.
Es ist vielmehr meine persönliche Kosten-Nutzen-Bewertung nach Erfahrungen mit beiden Ausstattungen. Wer besonderen Wert auf Audio legt, kann Burmester weiterhin bevorzugen. Für meine Ansprüche liefert aber bereits das Advanced Soundsystem eine Qualität, mit der ich sehr zufrieden bin.
MBUX Innovations-Paket und Augmented Reality
Auch beim Infotainment war dieser EQB sehr umfangreich ausgestattet.
Neben MBUX verfügte das Fahrzeug über das MBUX Innovations-Paket sowie MBUX Augmented Reality für Navigation.
Die Fahrzeugunterlagen bestätigen außerdem Festplatten-Navigation, Live-Traffic-Vorrüstung, Remote und Charging Services Premium sowie das MBUX Multimediasystem.
Hinzu kam der MBUX Interieur-Assistent.
Damit war dieses Fahrzeug auch digital sehr umfassend ausgestattet.
MBUX Vollumfänglich erklärt
MBUX Ratgeber
Panorama-Schiebedach, KEYLESS-GO und weitere Komfortausstattung
Die Ausstattung ging noch deutlich weiter.
Mein EQB verfügte unter anderem über ein Panorama-Schiebedach, elektrisch einstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion und das ENERGIZING Paket Plus.
Dokumentiert sind außerdem KEYLESS-GO Komfort-Paket, Spiegel-Paket, Sitzkomfort-Paket und Licht- und Sicht-Paket.
Hinzu kamen THERMOTRONIC, Sportsitze, Ambientebeleuchtung, Sitzheizung, HANDS-FREE ACCESS, EASY-PACK Heckklappe und kabelloses Laden für Smartphones.
Bei diesem Fahrzeug war deshalb tatsächlich kaum eine Situation vorhanden, in der ich sagen musste:
„Diese Ausstattung hätte ich gerne noch gehabt.“
Platzangebot auch für größere Personen
Eine der großen Stärken des EQB war für mich bereits damals das Platzangebot.
Der relativ kantige Karosserieaufbau zahlt sich im Innenraum aus.
Auch größere Personen konnten in diesem Fahrzeug angenehm sitzen. Gleichzeitig blieb ausreichend Raum für Alltag und Gepäck.
Das ist für mich einer der Gründe, warum der EQB trotz seines Elektroantriebs nicht wie ein Fahrzeug wirkt, bei dem die Alltagstauglichkeit dem Antriebskonzept untergeordnet wurde.
Gerade wenn mehrere Personen unterwegs sind, zeigt sich diese Stärke.
Welche Extras würde ich heute wieder wählen?
Nachdem ich inzwischen einen sehr umfangreich ausgestatteten EQB und meinen heutigen, bewusst einfacher konfigurierten EQB kenne, lässt sich die Ausstattung wesentlich besser bewerten.
| Ausstattung | Meine heutige Einschätzung |
|---|---|
| AMG Line | hat sich für mich gelohnt |
| Head-up-Display | sehr nützlich |
| Fahrassistenz-Paket | klarer Mehrwert |
| Verstelldämpfung | sehr angenehm |
| Burmester | sehr gut, aber Advanced Soundsystem reicht mir heute |
| 360°-Kamera | komfortabel, Rückfahrkamera reicht mir persönlich |
| 20-Zoll-AMG-Räder | optisch sehr passend |
| Panorama-Schiebedach | schönes Komfortextra |
| MBUX Augmented Reality | sinnvolle Ergänzung der Navigation |
Diese Tabelle ist bewusst meine persönliche Bewertung und keine allgemeine Kaufempfehlung.
Jemand mit anderen Prioritäten kann dieselben Extras völlig anders bewerten.
Was habe ich beim Fahrzeug vermisst?
Eigentlich nichts.
Das klingt bei einem Fahrzeugporträt schnell nach Werbung, lässt sich bei dieser konkreten Konfiguration aber ziemlich einfach erklären:
Der EQB war extrem umfangreich ausgestattet.
Premium-Paket, AMG Line, Fahrassistenz-Paket, MBUX Innovations-Paket, Head-up-Display, Burmester, Panorama-Schiebedach, Verstelldämpfung, 360°-Kamera, elektrische Memory-Sitze und zahlreiche weitere Komfortfunktionen waren bereits vorhanden.
Für meine damalige Nutzung gab es deshalb keine Ausstattung, bei der ich regelmäßig gedacht hätte, sie würde dem Fahrzeug fehlen.
Stärken und Schwächen meines damaligen EQB 250+
Rückblickend liegen die Stärken für mich vor allem in der Kombination aus Platz, Komfort, elektrischem Fahrgefühl und umfangreicher Ausstattung.
Besonders das Platzangebot überzeugte. Auch größere Personen fanden ausreichend Raum, und gleichzeitig funktionierte der EQB als praktisches Alltagsfahrzeug.
Die Verstelldämpfung passte für mich sehr gut zum Fahrzeug. Head-up-Display und Fahrassistenz-Paket waren zwei der nützlichsten Extras.
Bei Reichweite und Wintereinfluss gelten dagegen dieselben grundsätzlichen Einschränkungen, die ich auch von meinem aktuellen EQB kenne: Im Sommer funktioniert der EQB sehr überzeugend, im Winter nimmt die Reichweite spürbar ab.
Auch beim Frontantrieb gilt grundsätzlich der Punkt, den ich von meinem aktuellen Fahrzeug kenne: Die hohe, unmittelbar verfügbare Kraft eines Elektromotors stellt auf nasser Fahrbahn höhere Anforderungen an die Traktion der Vorderachse. Ob ich dieses Verhalten beim damaligen Fahrzeug im gleichen Umfang wahrgenommen habe, würde ich aber nicht rückwirkend behaupten, solange ich es nicht konkret so erlebt habe.
Mein damaliger und mein aktueller EQB 250+ im Vergleich
Genau hier entsteht der eigentliche Mehrwert der beiden MB-DOME-Fahrzeugporträts.
Ich kenne den EQB 250+ inzwischen in zwei sehr unterschiedlichen Konfigurationen.
| EQB 250+ von 2023 | aktueller EQB 250+ | |
|---|---|---|
| Modellstand | vor Modellpflege | Modellpflege |
| Farbe | Kosmosschwarz | Kosmosschwarz metallic |
| Ausstattung | AMG Line, sehr umfangreich | Progressive Advanced, bewusster reduziert |
| Innenraum | Leder schwarz | ARTICO/Stoff Bertrix schwarz |
| Sommerräder | 20″ AMG | 18″ 5-Speichen |
| Fahrwerk | Verstelldämpfung | Komfortfahrwerk mit Tieferlegung |
| Head-up-Display | ja | nein |
| Fahrassistenz-Paket | ja | nein |
| DISTRONIC | ja | nur Vorrüstung dokumentiert |
| Parksystem | 360°-Kamera | Rückfahrkamera |
| Soundsystem | Burmester Surround | Advanced Soundsystem |
| Panorama-Schiebedach | ja | nein |
| MBUX Augmented Reality | ja | nein |
| Alltagseindruck | rundum zufrieden | klare Empfehlung |
Die Angaben zum früheren Fahrzeug sind in der 2023er Ausstattungsliste dokumentiert. Ausstattung_EQB_AMG_Line Die reduzierte Ausstattung des aktuellen EQB ist ebenfalls durch dessen Fahrzeugunterlagen nachvollziehbar.
Der interessante Punkt ist für mich:
Ich war mit dem sehr umfangreich ausgestatteten EQB rundum zufrieden – vermisse in meinem heutigen, deutlich einfacher ausgestatteten EQB aber überraschend wenig.
Gerade Advanced Soundsystem und Rückfahrkamera zeigen das gut. Burmester und 360°-Kamera waren sehr angenehm. Nach dem direkten Vergleich weiß ich aber, dass mir die einfacheren Lösungen heute vollkommen ausreichen.
Bei Head-up-Display und Fahrassistenz-Paket sehe ich dagegen weiterhin einen deutlicheren Mehrwert.
Mein EQB 250+ AMG Line in der Automotive Photography
Auch fotografisch erfüllt dieses Fahrzeug innerhalb des EQB-Clusters eine andere Aufgabe als mein aktueller EQB.
Die Kombination aus Kosmosschwarz, AMG Line, Night-Paket und 20-Zoll-AMG-Rädern verleiht dem Fahrzeug einen dunkleren und sportlicheren Auftritt.
Dadurch sollten auch die beiden Fahrzeugporträts visuell nicht miteinander konkurrieren.
Der 2023er EQB kann stärker AMG Line, Ausstattung und sportliche Details zeigen. Beim aktuellen Progressive Advanced stehen dagegen Alltag, Familiennutzung, Effizienz und unterschiedliche Einsatzbedingungen stärker im Mittelpunkt.
aktueller EQB 250+
EQB-Galerie
Mein Fazit zum EQB 250+ AMG Line
Mit meinem damaligen Mercedes-Benz EQB 250+ war ich rundum zufrieden.
Das Fahrzeug bot sehr viel Platz, war auch für größere Personen angenehm und verband diese Alltagstauglichkeit mit einer ausgesprochen umfangreichen Ausstattung.
Besonders positiv sind mir rückblickend AMG Line, Head-up-Display, Fahrassistenz-Paket und die Verstelldämpfung in Erinnerung.
Gleichzeitig hat mir der spätere Wechsel auf meinen aktuellen EQB gezeigt, dass nicht jedes Extra zwingend notwendig ist.
Das Burmester Surround-Soundsystem ist sehr gut – das Advanced Soundsystem meines aktuellen EQB überzeugt mich aber ebenfalls. Die 360°-Kamera war komfortabel, aufgrund der für mich guten Rundumsicht des EQB reicht mir inzwischen eine Rückfahrkamera.
Genau deshalb würde ich diesen EQB heute nicht nur als mein früheres Fahrzeug betrachten.
Er war für mich gleichzeitig eine sehr gute Möglichkeit herauszufinden, welche Ausstattung beim EQB wirklich einen persönlichen Mehrwert bietet.
Bei Head-up-Display und Fahrassistenz-Paket lautet meine Antwort klar: ja.
Bei Burmester und 360°-Kamera weiß ich inzwischen: sehr schön zu haben, aber für mich nicht zwingend notwendig.
Am grundsätzlichen Urteil über den EQB 250+ hat sich dagegen nichts geändert.
Ich war mit diesem Fahrzeug rundum zufrieden – und habe mich später erneut für einen EQB 250+ entschieden.
Das dürfte kaum deutlicher zeigen, wie gut das Fahrzeug zu meinem Alltag passt.
Alle Beiträge zum Mercedes-Benz EQB X243
EQB-Kategorie
FAQ zu meinem früheren EQB 250+
War mein EQB von 2023 ebenfalls ein EQB 250+?
Ja. Die Mercedes-Benz Fahrzeugunterlagen weisen das Fahrzeug eindeutig als EQB 250+ aus. Ausstattung_EQB_AMG_Line
Hatte der EQB AMG Line?
Ja. AMG Line sowie AMG Styling, AMG Fußmatten und 20-Zoll-AMG-Leichtmetallräder sind für das konkrete Fahrzeug dokumentiert. Ausstattung_EQB_AMG_Line Ausstattung_EQB_AMG_Line
Hatte mein EQB ein Head-up-Display?
Ja. Das Head-up-Display gehörte zur Ausstattung und war für mich insbesondere zusammen mit dem Fahrassistenz-Paket eines der nützlichsten Extras. Ausstattung_EQB_AMG_Line
Welche Assistenzsysteme waren vorhanden?
Unter anderem waren Fahrassistenz-Paket, DISTRONIC, Aktiver Lenk-Assistent, streckenbasierte Geschwindigkeitsanpassung und erweitertes automatisches Wiederanfahren im Stau vorhanden. Ausstattung_EQB_AMG_Line
Hatte der EQB eine 360°-Kamera?
Ja. Das Fahrzeug besaß das Park-Paket mit 360°-Kamera. Rückblickend reicht mir aufgrund der guten Rundumsicht beim EQB allerdings auch eine normale Rückfahrkamera. Ausstattung_EQB_AMG_Line
Burmester oder Advanced Soundsystem – was würde ich wählen?
Das Burmester Surround-Soundsystem meines damaligen EQB war sehr gut. Nach meinen Erfahrungen mit dem Advanced Soundsystem meines aktuellen EQB halte ich Burmester für meine persönlichen Ansprüche aber nicht für zwingend notwendig.
Welche reale Reichweite hatte ich?
Meine Erfahrungen waren ähnlich wie mit meinem aktuellen EQB 250+: ungefähr 350 bis 400 km im Sommer, 250 bis 300 km im Winter und bei sehr niedrigen Temperaturen teilweise um 200 km. Das sind persönliche Erfahrungswerte und keine allgemeinen Realreichweiten für jeden EQB.
Würde ich die gleiche Ausstattung wieder wählen?
Nicht vollständig. AMG Line, Head-up-Display, Fahrassistenz-Paket und die Verstelldämpfung haben für mich einen klaren Mehrwert. Burmester und 360°-Kamera sind ebenfalls sehr gute Extras, für mich inzwischen aber nicht mehr zwingend erforderlich.
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